La posible obligatoriedad del taxímetro digital en Tulancingo ya genera posiciones encontradas.
Mientras los taxistas cuestionan el costo que implicaría incorporar el dispositivo a sus unidades, los usuarios consideran que permitiría ordenar los cobros y evitar diferencias de precio por un mismo recorrido.
El tema se encuentra en análisis de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Semoth) como parte de la estrategia estatal para regularizar el servicio de transporte público individual.
Entre los operadores de base y libres la principal inconformidad es económica.
Señalan que el aumento en gasolina, refacciones y mantenimiento ha reducido sus ingresos y que a esos gastos se sumarían el taxímetro, la aplicación móvil y el botón de pánico contemplados por el Sistema de Transporte Convencional de Hidalgo (STCH).
Taxistas consultados en la zona centro consideran que las tarifas actuales no permiten absorber una inversión adicional.
También cuestionan que el cobro quede sujeto a un dispositivo cuando los costos de operación aumentan de manera constante.
Los usuarios mantienen una postura distinta.
Consideran que el taxímetro daría certeza sobre el precio de cada viaje y reduciría las diferencias entre conductores.
Algunos señalaron que un mismo recorrido puede tener costos distintos dependiendo del operador.
Otros pidieron que mientras se implementa el sistema se respete la tarifa oficial que identifican con un banderazo de 50 pesos.
La implementación ya comenzó de manera gradual en Pachuca y Mineral de la Reforma.
El acuerdo publicado los días 22 y 23 de septiembre de 2026 estableció una tarifa mínima de 45 pesos por los primeros cuatro kilómetros y 4 pesos por cada kilómetro adicional.
Los concesionarios tienen 120 días hábiles para instalar el equipo.
Tulancingo forma parte de la expansión estatal junto con otros municipios.
Ahora la definición del esquema local deberá considerar tanto la certeza que demandan los usuarios como los costos que enfrentan los operadores.