El gobierno municipal de Tulancingo destinó 700 mil 964.80 pesos a la elaboración del Proyecto de Construcción y Modernización de la “Y” Griega, obra proyectada para iniciar en la calle 21 de Marzo y la avenida Gilberto Gómez Carbajal.
De acuerdo con el contrato MTB-OP-AD-FDOGP-002/2026, los recursos utilizados para pagar este estudio provienen del Fondo General de Participaciones, correspondientes al ejercicio 2024 y validados mediante el oficio de autorización HACIENDA-V-FDOGP/GI-2024-077-022.
La asignación del contrato no se realizó mediante concurso abierto, sino a través del procedimiento de adjudicación directa bajo el folio MTB-AD-FDOGP-02/2026, con fundamento en el artículo 33, fracción III, de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas para el Estado de Hidalgo.
El acuerdo fue formalizado el 30 de marzo de 2026 por la presidenta municipal Lorena García Cázares; el secretario de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Medio Ambiente, Armando Pérez Alcíbar; y el director de Obras Públicas, Marco Tulio Reyes Ortuño.
La ejecución quedó a cargo de la persona física José Valente Eloy Mendoza Rodríguez, con domicilio en la colonia Lindavista Sur.
El documento estableció un plazo de ejecución de 120 días naturales, del 30 de marzo al 27 de julio de 2026, además de un anticipo del 30 por ciento equivalente a 210 mil 289.44 pesos, destinado a instalaciones y materiales preliminares.
La contratación detalla un conjunto de componentes técnicos que el proveedor debía integrar.
Entre ellos se encuentra un levantamiento topográfico planialtimétrico con una influencia de un kilómetro, que abarca 500 metros hacia cada lado del centroide de la avenida, para localizar bancos de nivel, infraestructura subterránea y aérea, así como obstáculos urbanos.
También contempló cuatro sondeos mixtos de mecánica de suelos para determinar los parámetros geotécnicos y la resistencia del subsuelo.
El desglose técnico incluyó además una ingeniería de tránsito basada en aforos vehiculares y peatonales durante siete días continuos, así como el análisis de demoras, velocidades y el cálculo del Tránsito Diario Promedio Anual.
Como parte del estudio se contempló la elaboración de un anteproyecto geométrico con renders ilustrativos y un análisis de costo-beneficio que evaluaría el Valor Presente Neto (VPN), la Tasa Interna de Retorno (TIR) y la Tasa de Retorno de Inversión (TRI).
También se incluyeron los proyectos urbano-arquitectónico, estructural, de señalización vial, de obras inducidas y de afectaciones.
El contrato incorporó además el proyecto ejecutivo de electrificación y alumbrado público, ajustado a las normas técnicas de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), así como la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), elaborada bajo los lineamientos de la SEMARNATH para la Zona 1, con las medidas de mitigación y restauración ecológica correspondientes.
Asimismo, el estudio contempló un catálogo de conceptos y un presupuesto paramétrico. Sin embargo, aunque el monto pagado por la elaboración de estos trabajos es de carácter público, el contrato establece que el costo final de ejecución de la obra se mantendrá bajo un esquema de manejo estrictamente reservado.
De manera paralela, según el documento de Hacienda estatal sobre la viabilidad de recursos, existe también un presupuesto de 700 mil 964.80 pesos, proveniente de la misma fuente de financiamiento federal, para elaborar el proyecto de rehabilitación de la Calzada 5 de Mayo, en la colonia centro.
Los detalles contractuales de este proyecto no han sido transparentados.
