De conformidad con sus órdenes ejecutivas anteriores, un arancel del 25 por ciento al acero y al aluminio, sin excepciones ni exenciones, entrará en vigor para todos nuestros socios comerciales a medianoche del 12 de marzo”, fue lo expresado por Kush Desai, vocero de la Casa Blanca oficializando el primer disparo de una guerra comercial global.
¿Por qué el acero y el aluminio? En el mundo se producen alrededor de 1, 900 millones de toneladas de acero; 53.9% son producidas por China, 6.6% por India, 4.8% Japón y 4.3% Estados Unidos. En cuanto al aluminio, el mundo produce 71 millones de toneladas; 60% China, 4.1% India y 3.8 Rusia, Estados unidos es importador neto.
Lo anterior, refleja que la preocupación real de Estados Unidos sigue siendo China, país con el cual mantiene una guerra comercial desde hace años, y que los datos actuales reflejan que su nación estaba perdiendo, Trump ha cambiado la estrategia comercial frontal contra China, por una “guerra mundial” comercialmente hablando, ya que pretende evitar que los productos chinos sigan ingresando a su país, a través de otras fronteras.
Ahora, en el caso de nuestro país, ¿Qué debe hacer México? El mercado del acero México-Estados Unidos arroja que estas naciones comercializan más de 6 millones de toneladas. Estados Unidos envía a México 4.1 millones de toneladas y nuestro país manda a Estados unidos 2.3 millones.
Los datos anteriores arrojan una balanza comercial superavitaria a favor de Estados Unidos, entonces ¿a quién afectara más esta medida? ¿Por qué Canadá ha respondido enérgicamente con imposición arancelaria y nuestro país decidió esperar? No, no es un tema de carácter nacionalista, en contraste a la balanza comercial México-Estados Unidos, Canadá es el mayor proveedor de Estados Unidos de estos metales, ahí radica la postura de su rección reciproca, que ha escalado a elevar las tensiones diplomáticas.
En nuestro país los efectos serán directos para la industria automotriz, la industria de la construcción, industria de muebles, industria de piezas de maquinaria e industrias de logística.
Industrias que, debido al nivel de integración económica con Estados Unidos, muy seguramente arrojaran mayor daño al mercado estadounidense. Por poner un ejemplo, dentro de la industria automotriz que es la que más requiere de estas materias primas, para la elaboración de un pistón de motor, esta pieza cruza la frontera México- Estados Unidos hasta 8 veces antes de llegar al producto final, ¿no creen que sea ilógico?
Ha comenzado de manera formal una guerra mundial por el control geopolítico global, lo cual puede significar la tormenta perfecta para nuestro país, o no, dependiendo de lo que México haga al interior, las políticas públicas en el gobierno de Sheinbaum serán fundamentales para el futuro inmediato.
